By Walter J SPIELBERGER
Die Rad- und Vollketten-Zugmaschinen: Des deutschen Heeres 1871-1945 КНИГИ ;ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ Издательство: Motorbuch VerlagСерия: Militärfahrzeuge Band 10Язык: НемецкийОбъём: 212 стрФормат: PDFРазмер: 20.95 Мб ifolder.ru eighty five
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Mltllere Kahber. e tur dIe 15-em-Kanone 16 Kp. H' In allen Fallen war dIe PS-Zahl anzugeben. B. 60- PS), Art_Kr Zugm. 100-PS(l'lO-PS, ode. K•. Zgm Kr -0 HIO·PS De. K Wie auch fur andere Kraftzugbalterien. Vorhanden: keine - Bestellt m,t Ablieferung Anfang 1917 bis Dezember 1917 200 SWck. Wie bereits 1916 von Prof. Rausenberger vorgeschlagen, beschäftigte siCh 1917 die Daimler-Gesellschaft mit der Entwicklung der Artillerie-K raftzugmasch inen Z 11 und Z IU. Das Fahrzeug Z 111 hatte einen zeillichen Vorsprung in der Entwicklung. Um keine Zeit zu verlieren, ordnete AD (5) die Bestellung von 50 Artillerie-Kraftzugmaschinen K'upp-Daimlar Z III an, Am 15, 9. 1917 wurde festgestellt, daß es sich dabei um ein vergröl3er_ tes Z I Fahrzeug handelte. N bi, 4C«1 cm' 101' Iwehrmaoht bio 3500 ,m') e,em''''''ong bio 25 PS Eig",,~... oo PS bi. 45 PS) Eig""g .... feNig "" 5000 kg (Wehrmacht ~,. 3800 kg) Alle darüberliegenden Radschlepper waren als schwere (01 ausgewiesen. Bei den Groß- und Eilschleppern, die handelsüblich angeboten wurden. unterschied man grundsätllich zwei Arten' ~Schlepper, die direkt vom lastwagenbau abgeleitet waren und im wesentlichen verkürzte Lastwagentahrgestelle mit geringfügigen Änderungen am Ge· triebe und an den Übersetzungen erhalten hatten.